柴油叉车秤故障声音识别

柴油叉车秤是一种常见的搬运工具。柴油发动机在长期工作中不可避免地会发生故障。通常的解决方案是检查，询问，聆听和观看。最有效，最直接的方法是通过可以判断和解决声音，并且可以通过声音消除芽中的一些小毛病，并避免发生大毛病。这也是使用侦听对故障进行故障排除而没有发现故障的主要优势。本文主要介绍柴油叉车秤各种故障噪声的类型，并提出更有效的故障排除方法和措施。 1.简介柴油叉车秤最常见的异常声音是机械异常声音。主要原因是匹配间隙过大，会导致曲轴主轴承异常声音，连杆轴承异常声音，凸轮轴轴承异常声音和活塞爆震。 ，活塞销和阀脚异常声音。除了机械故障的异常声音外，还有燃烧异常声音，空气动力异常声音和电磁异常声音。以下是异常噪声的原因和消除措施的详细分析。 2.异常噪音的原因和排除方法2.1当曲轴主轴承故障声和柴油机转速突然变化时，会发出连续的“当当”金属敲击声。在严重的情况下，柴油机机体会振动。噪音随着速度和负载的增加而增加，并且产生噪音的部分在气缸的下部。切断油时，单个气缸的声音不变，切断油时，相邻两个气缸的声音明显减弱。观察润滑油压力表，润滑油明显减少。原因分析：轴承和轴颈磨损，这导致配合间隙过大。主轴承螺栓盖松动。主轴承与座孔松动。轴承润滑不良会导致轴承合金层烧毁。故障诊断：用听诊器检查气缸下部或加油口，反复改变柴油机的转速，突然加减速，如果有明显的重音，则是主轴承。在柴油发动机的正常工作温度下，当速度从低速变为中速时，将会有节奏和沉重的噪音。柴油发动机的温度越高，噪音越明显。当切断单个汽缸时，声音保持不变，但是当切断两个相邻汽缸时，声音将大大降低。消除：如果主轴承螺栓松动，则可以按照规定的扭矩拧紧，如果主轴承磨损并且主轴承与主轴颈之间的间隙太大，或者主轴承表面上的合金层如果已烧蚀并剥落，则可以更换主轴承，如果主轴颈磨损，则应更换。更换曲轴。 2.2连杆轴承的故障声及故障排除方法柴油机突然加速时，会发出“当当当”的清晰短促的敲击声。空转时噪音小，中速时噪音比较明显，当柴油机温度升高时，噪音变化不大，噪音随负载的增加而增加，单缸切断时，噪音为明显减弱或消失。原因：连杆轴承螺栓松动。连杆轴承和轴颈之间的径向间隙太大。连杆轴承合金烧坏或掉落。连杆轴颈的不对中会导致轴与轴承之间的接触不良。连杆轴承的尺寸不一致可能会导致旋转，并阻塞机油通过或轴承衬套破裂。润滑油压力不足会导致连杆轴承润滑不良。故障诊断：拆下密封盖后，仔细检查润滑油口，声音很大，严重时可在柴油及附近听到。具体方法如下：（1）柴油机低温启动时，由于转速低，压力低时，柴油发动机发出有节奏，清晰和明显的爆震声。油压升高后，如果噪音减弱或消失，则噪音是由各个连杆轴承中的间隙稍大或轴承合金层剥落引起的。 （2）柴油机温度过高时，突然从低速升到中速，爆震声明显增加。当速度再次增加时，声音会减弱或消失。此时，进行了气缸间燃料切断试验。切断气缸后，声音减弱或消失，供油消失后，故障是气缸连杆轴承噪音，这主要是由于连杆轴承间隙过大引起的。 （3）诊断过程中必须检查润滑油压力。如果噪音严重且润滑油压力低，则可以诊断为连杆轴承噪音。原因是连杆轴承间隙过大。处理：如果连杆轴承间隙过大，请检查连杆轴颈，如果轴颈过小，则更换曲轴；如果轴承内径太大，则更换连杆轴承。如果连杆螺丝松动，请根据扭矩拧紧螺丝。如果连杆的大端不圆，请更换连杆。 2.3活塞爆震汽缸故障声音，并且在消除柴油机空转时，在缸体的上部有“嘎嘎”的爆震声。车子冷时，噪音很明显；车子热时，噪音减弱或消失。切断圆柱后，声音会减弱或消失。原因：活塞与汽缸壁之间的间隙太大，并且活塞在汽缸中摆动，从而撞到汽缸壁并发出噪音。活塞销和连杆衬套太紧。活塞顶撞到缸套，连杆变形。诊断方法：（1）柴油发动机刚启动时处于低温运行状态，并发出有节奏的“嘎嘎”金属敲击声。柴油机的速度被控制在最明显的范围内，然后缓慢地加速到中等速度或更高。衰减或消失，最初可诊断为活塞爆震。 （2）将柴油机的转速控制在声音最明显的范围内，然后逐个切断油缸。如果汽缸的声音被切断或消失，则表示汽缸发出声音。如果降低柴油发动机的噪音，使其在温度升高后消失，则可以得出结论，活塞裙和气缸壁之间的间隙太大。为了进一步确认诊断结论，可以拆下气缸喷油器，向气缸中注入少量润滑油（20〜25mL），并缓慢旋转柴油机，使润滑油在两缸之间缸壁和活塞。加油机启动柴油发动机检查，同时降低或消除了敲门声，并且在短时间的运行后再次出现了敲门声，这表明气缸和活塞之间的间隙确实过大。处理：如果活塞和气缸套严重磨损，则更换活塞和气缸套；如果连杆轴颈与主轴颈不平行，则进行修理或更换；如果连杆弯曲或连杆衬套轴向偏移，更换连杆或连杆衬套，如果活塞销和连杆衬套太紧，则可以磨一下活塞销或更换连杆衬套，如果活塞碰到缸盖垫片，重新组装缸盖垫片，2.4活塞销故障声音和故障排除怠速和中速怠速和中速的声音相对清晰而清脆，这是一种有节奏的“喀哒”声。柴油发动机转速改变时，串扰的时间也会改变。柴油发动机的温度升高后，噪音不会减弱。切断圆柱后，声音会减弱或消失。当气缸恢复工作时，会发出明显的声音或两个连续的声音。原因：活塞销和连杆衬套a重新松配合，并且活塞销和活塞销座孔松配合。故障诊断：当柴油发动机转速变化时，用听诊器触碰气缸的上部，您会听到清晰的连续声音。切断圆柱后，声音会减弱或消失。恢复供油后，声音会突然恢复，并且会发出双重声音。处理：如果活塞销和连杆衬套之间的间隙太大，则更换新的活塞销和连杆衬套；如果活塞销座和活塞销松动，则更换新的活塞销和活塞。 2.5阀脚故障声和故障排除：柴油机冷时，容易出现噪音。声音与速度无关，但偶尔会有清晰的声音，很快就会消失。在严重的情况下，声音会频繁出现。出现声音时，各个气缸不工作，声音消失并恢复正常。原因：气门座环松动是由于气缸盖内的干扰过小所致。阀座环的材料选择不当，热膨胀系数太小。诊断与故障排除：出现声音时，伴随有个别气缸不工作的现象，当声音消失且柴油机恢复正常时，可以诊断为不工作气缸的气门座松动。使用气缸压力表逐个气缸测量气缸压力，低压气缸为异常声音气缸。 2.6气门泄漏故障的声音及排除方法：发生故障时，柴油机启动困难，排气管起火，冒烟，油耗增加，并出现异常噪音。原因：阀门和阀座环的工作表面被磨损，烧蚀，并且密封性不足以引起空气泄漏。阀门和阀座环的工作表面上有积碳，并且阀门未关紧并泄漏。气门与气门导管之间的间隙太大，气门杆会晃动，导致气门松动关闭并泄漏。气门杆涩涩或卡在气门导管中，气门无法上下移动。气门弹簧失去弹性或弹簧断裂。诊断与故障排除：在消除点火系统和燃油系统故障的原因之后，在故障仍不确定的情况下测量气缸压力，测量气缸压力或进气歧管的真空度，可以更准确地确定故障，并测量气门泄漏时的气瓶压力气瓶压力低于其他气瓶。 3.结论柴油内燃机的故障声音普遍存在，叉车秤作为大功率柴油内燃机设备更为明显。很小的声音可能是隐藏故障所产生的信号。准确判断这些故障音的根本原因将有助于我们尽快进行故障排除，减少使用叉车秤时不必要的麻烦，并使我们的工作做得更好。安全性提供了有力的保证。